El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca, informó que el país avanza en la normalización del abastecimiento de combustibles tras los bloqueos registrados en semanas anteriores, los cuales afectaron la logística de importación y distribución de diésel y gasolina.
Daroca explicó que el sistema de provisión fue afectado por más de 55 días de conflictos y más de 120 puntos de bloqueo en distintas rutas del país, lo que derivó en la paralización temporal de más de 1.600 cisternas.
“Esto obviamente ha afectado considerablemente la logística de provisión de combustibles. Esa logística es la que tenemos que volver a hacer funcionar y lleva un tiempo”, señaló.
Importación y volúmenes disponibles
El titular de YPFB indicó que Bolivia depende de la importación de combustibles, pero aseguró que existen volúmenes suficientes para cubrir la demanda nacional.
En ese marco, detalló que:
- Hay más de 30 millones de litros de gasolina almacenados en Puerto Suárez.
- Existen casi 50 millones de litros de diésel en Arica, que están siendo transportados hacia el país.
- Más de 1.600 cisternas quedaron inicialmente entrampadas durante los bloqueos.
Según explicó, estos volúmenes están siendo liberados progresivamente y distribuidos hacia Santa Cruz, La Paz y otros departamentos, a medida que se restablecen las rutas logísticas.
“Recién hace dos o tres días se desbloqueó la ruta en el Chapare y ya han llegado cantidades significativas de diésel desde Arica a Santa Cruz”, afirmó.
Daroca señaló que el abastecimiento de gasolina en Santa Cruz no presenta problemas, mientras que el diésel está en proceso de normalización en el eje central.
En el caso de La Paz, indicó que desde el martes y miércoles se incrementaron los despachos.
“Consideramos que en los próximos tres o cuatro días ya las colas van a estar significativamente más bajas en la ciudad de La Paz”, estimó.
Subsidio y precios: el Estado asume la diferencia
En relación al precio de los combustibles, el presidente de YPFB explicó que el costo de la gasolina importada es superior al precio de venta interno, por lo que el Estado cubre la diferencia mediante la subvención.
Daroca precisó que el precio internacional y logístico hace que el litro de gasolina tenga un costo de entre 11 y 12 bolivianos en Santa Cruz, mientras que el promedio nacional se ubica entre 9 y 10 bolivianos.
En ese contexto, fue enfático al señalar:
“En este momento la subvención se mantiene, no se va a hacer un ajuste de precios”, afirmando que esta es una política definida por el Ministerio de Hidrocarburos.
Agregó que esta diferencia entre costo real y precio de venta es asumida por el Estado boliviano, y que se espera que la brecha pueda reducirse en los próximos meses según la evolución de los precios internacionales.
Consultado sobre la situación financiera, Daroca descartó problemas de liquidez o mora estructural.
Indicó que YPFB mantiene una deuda flotante con proveedores de aproximadamente 120 días de plazo, la cual se va cancelando de forma progresiva conforme vencen las facturas.
“No es una falta de pago lo que tenemos. Los pagos se van cumpliendo semana a semana”, aseguró.
El titular de YPFB anunció que se están implementando mejoras logísticas para reducir costos de importación y distribución.
Entre ellas destacó:
- El uso de grandes volúmenes en Puerto Suárez.
- El reinicio del transporte ferroviario desde Puerto Suárez hacia Santa Cruz.
- La optimización de rutas desde Arica hacia La Paz y Santa Cruz.
“Esperamos esta semana empezar a activar nuevamente el ferrocarril después de muchos años”, afirmó.
YPFB prevé que la normalización total del abastecimiento continúe en los próximos días, a medida que las cisternas completen sus ciclos de transporte y se restablezca plenamente la cadena logística.
Vía// Unitel