El ministro de Hidrocarburos y Energías, Marcelo Blanco, será interpelado este martes desde las 10:00 en la Asamblea Legislativa por la crisis de abastecimiento de combustibles, mientras continúan las filas de camiones, tractores y otros vehículos en los surtidores.
La autoridad deberá responder sobre los contratos, la importación y el abastecimiento de combustibles. La interpelación fue promovida por los diputados Sindy Karina Donaire, Claudia Herbas y Rolando Pacheco.
Blanco llega a la Asamblea después de pedir disculpas por las largas filas registradas durante las últimas semanas, aunque evitó establecer una fecha para la normalización del suministro. “Yo no acostumbro a dar fechas”, respondió al ser consultado sobre cuándo terminaría la escasez.
La crisis también genera presión desde el sector privado. La Cámara Boliviana de Hidrocarburos y Energía (CBHE) alertó que la deuda del Estado con empresas del sector supera los 300 millones de dólares y pidió una reunión urgente con el ministro interino de Economía, Óscar Mario Justiniano.
Según la CBHE, las obligaciones pendientes afectan la liquidez de las empresas y limitan nuevas inversiones. El sector también cuestiona cambios en las condiciones contractuales y considera que una nueva Ley de Hidrocarburos tendrá resultados limitados si el Estado no garantiza el cumplimiento de sus compromisos.
A esto se suma el rechazo al Decreto Supremo 5676, que establece un precio referencial superior a 18 bolivianos por litro de diésel para determinados grandes consumidores. Gremiales y otros sectores exigen su abrogación y anunciaron movilizaciones una vez concluido el Estado de excepción.
En Santa Cruz, la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) convocó para este jueves 27 de agosto a un congreso extraordinario en Warnes, con participación de cámaras agropecuarias de todo el país. El objetivo será definir acciones frente al decreto.
“Es un decreto improvisado porque no ha solucionado nada, no desaparecieron las colas”, afirmó el presidente de la CAO, Klaus Frerking.
Para el experto en hidrocarburos Francesco Zaratti, el problema de fondo va más allá del Decreto 5676 y está relacionado con la dependencia de las importaciones de diésel y la falta de divisas para garantizar el abastecimiento.