La CAF, banco de desarrollo de América Latina y el Caribe, aprobó un préstamo de $us 224 millones para Bolivia destinado a financiar el Programa Nacional de Obras Viales, con el objetivo de reactivar y concluir proyectos de la Red Vial Fundamental que ya contaban con financiamiento. La operación será ejecutada por la Administradora Boliviana de Carreteras y permitirá atender mayores costos y recursos de contraparte local.
De acuerdo con la CAF, el programa responde al incremento de los costos de materiales de construcción, insumos y combustibles registrado en los últimos años debido a la coyuntura macroeconómica. Los recursos permitirán cubrir esas diferencias sin modificar los alcances técnicos originales de los proyectos.
El financiamiento ampliará una cartera vial que supera los $us 1.200 millones y también incorporará un mecanismo de refinanciamiento para las contrapartes de gobiernos autónomos departamentales y municipales, con una ampliación de plazos de cinco años o más.
El presidente ejecutivo de CAF, Sergio Díaz-Granados, destacó la importancia de la infraestructura vial para el desarrollo del país.
“Bolivia tiene en su red vial una de sus principales herramientas para integrarse, producir y competir”, afirmó, al señalar que el organismo busca acompañar al país para que las obras en ejecución puedan llegar a su conclusión.
Según la Administradora Boliviana de Carreteras, el programa contempla una intervención directa en 469 kilómetros de carreteras y permitirá reactivar y concluir nueve proyectos estructurales que se encontraban paralizados por falta de liquidez.
Entre las obras previstas se encuentran proyectos en Oruro, como la Doble Vía Challapata y La Joya–Chuquichambi; en Santa Cruz, la Doble Vía Santa Cruz–Warnes; en La Paz, Unduavi–Chulumani, Puente Sacambaya, Puente Mapiri, Puentes Río Seque–Río Seco y sus accesos, además de Escoma–Pacobamba; y en Pando, Porvenir–Puerto Rico.
El programa también incorpora tres nuevos proyectos con precios actualizados. En Santa Cruz se contempla Okinawa–Los Troncos; en Chuquisaca, la construcción del tramo El Salto–Puente Limón; y en Potosí, el proyecto Uyuni–Hito 60.