El gobernador de Santa Cruz, Juan Pablo Velasco, informó que las empresas privadas que buscan abastecer de combustible al mercado cruceño trabajarán con un nuevo proveedor internacional, distinto a los actuales proveedores con los que trabaja YPFB.
Velasco explicó que la Gobernación está facilitando la coordinación con empresas privadas que ya importaban legalmente, pero que tenían trabas ante la Agencia Nacional de Hidrocarburos y YPFB.
“Estos privados que quieren abastecer al mercado cruceño en esta instancia van a trabajar con un proveedor nuevo, no con los proveedores actuales con los que trabaja YPFB”, afirmó.
La autoridad señaló que el nuevo proveedor no ha trabajado en hidrocarburos con el Estado y que la Gobernación busca generar un convenio con esa empresa para facilitar, mediante los importadores privados que ya cuentan con permisos, el abastecimiento de Santa Cruz.
Velasco no dio a conocer el nombre de la compañía, pero aseguró que será anunciado públicamente y la describió como “la empresa más grande del mundo” en este rubro.
El gobernador también indicó que esta empresa quiso trabajar en Bolivia hace 10 meses, pero finalmente no lo hizo. Al ser consultado sobre las razones, respondió: “porque el amigo argentino hizo de las suyas”.
Respecto al proceso de importación, Velasco señaló que ya existen acuerdos entre empresas privadas, YPFB y la ANH, aunque todavía falta destrabar un par de permisos.
“Estamos avanzando muy bien, ya tenemos acuerdos firmados entre los privados, entre YPFB y entre ANH, solamente faltan destrabar un par de permisos”, sostuvo.
Según explicó, una de las trabas está relacionada con los surtidores privados, debido a que no podían vender al mismo tiempo combustible de YPFB y combustible privado por una restricción ante la ANH. Señaló que alrededor de 70 empresas estaban trabadas en ese trámite desde hacía semanas o meses.
Como otra dificultad, Velasco mencionó la subvención a los combustibles y sostuvo que los privados necesitan condiciones que les permitan invertir e importar grandes volúmenes de diésel y gasolina sin competir con un producto subsidiado.
“Para que los privados puedan confiar, invertir su patrimonio e importar mucho diésel y mucha gasolina, no puede haber un precio subsidiado porque es una competencia leal”, afirmó.
En ese sentido, reiteró su planteamiento de mantener la subvención únicamente para el transporte público.
Velasco aclaró además que la Gobernación no será parte de la importación, comercialización ni distribución del combustible. Explicó que su función es facilitar que las empresas privadas puedan organizarse de manera cooperativa y acceder a un precio internacional para abastecer al departamento.
La autoridad señaló que el sector productivo de Santa Cruz necesita 100 millones de litros de diésel al mes y afirmó que, si el Gobierno destraba los permisos pendientes y da vía libre al mecanismo planteado, el proceso podría solucionarse durante septiembre.