La falta de una estructura tarifaria oficial tras el levantamiento de la subvención al diésel genera diferencias de precios en las terminales del país, mientras transportistas aplican nuevos montos y los pasajeros enfrentan incrementos que, en algunas rutas, llegan hasta el 100%.
El secretario general de los buses interdepartamentales de La Paz, Fructuoso Requena, informó que el sector ya aplica incrementos en algunas terminales, pese a que todavía no existe una nueva tarifa definida por la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes.
“Todavía no se han fijado las tarifas, pero se han incrementado. En varias terminales ya están trabajando con un incremento de 45%”, afirmó Requena, quien señaló que después del ampliado del sector se prevé una reunión con la ATT para analizar los nuevos costos.
El impacto fue verificado por la Defensoría del Pueblo, que realizó controles en 19 terminales, 15 interdepartamentales y cuatro provinciales, ubicadas en 19 ciudades de los nueve departamentos, además de revisar 61 rutas.
El defensor del Pueblo, Pedro Callisaya, informó que Cochabamba registró un incremento promedio de 81% en las tarifas, seguido de Tarija con 65%, Santa Cruz y Potosí con 63%, y Oruro con 58%.
Entre los mayores incrementos se encuentra la ruta Yacuiba-Tarija, cuyo pasaje pasó de Bs 40 a Bs 90; Cochabamba-Sucre, de Bs 123 a Bs 250; Oruro-Cochabamba, de Bs 60 a Bs 120; Llallagua-Cochabamba, de Bs 100 a Bs 200; Llallagua-La Paz, de Bs 100 a Bs 200; Villazón-La Paz, de Bs 150 a Bs 300; y Puerto Suárez-Santa Cruz, de Bs 100 a Bs 200.
También se registraron alzas superiores al 93% en las rutas Llallagua-Sucre, Santa Cruz-Cochabamba, Santa Cruz-Sucre y Santa Cruz-Beni, donde los pasajes pasaron de Bs 130 a Bs 250.
Los transportistas atribuyen los ajustes al incremento del precio del diésel, que pasó de Bs 9,80 por litro, cuando estaba subvencionado, a alrededor de Bs 18.
María Eugenia Montaño, propietaria de la empresa Trans Copacabana MEM, explicó que las empresas deben considerar en sus costos el combustible, salarios, aceites, llantas, repuestos y otros gastos de operación. También cuestionó que todavía no se haya establecido una nueva estructura tarifaria.
“La reunión con los transportistas y la ATT debería hacerla ese mismo día en que levantó el subsidio. El presidente debería haber dicho, hoy se está reuniendo la ATT con tales personas para sacar los precios”, sostuvo.
Montaño advirtió además que una tarifa que no cubra los nuevos costos podría afectar el mantenimiento y la renovación del parque automotor.
La incertidumbre también alcanza a los usuarios. Una pasajera de la tercera edad relató que pagó Bs 150 para viajar a Cochabamba, mientras que en el servicio expreso le cobraron Bs 180. Otra usuaria indicó que el viaje de Santa Cruz a La Paz le costó Bs 320, cuando anteriormente pagaba Bs 225.